回顧最近的十年來，伴隨著中國改革、開放的步伐帶動了中國經(jīng)濟(jì)以領(lǐng)先全球GDP指數(shù)的高速增長快速的發(fā)展著，在這快速的發(fā)展期間，中國人的心態(tài)也隨著物質(zhì)生活的極大豐富發(fā)生了不小的變化，各種自由的思想也層出不窮。在這思想爆發(fā)的時代產(chǎn)生了很多更加先進(jìn)的思想。但在經(jīng)濟(jì)發(fā)展浪潮里，也不可避免地開始對社會上的一些好現(xiàn)象進(jìn)行置疑。以為老舊的思想已經(jīng)到了其淘汰落伍的時候了。殊不知，他們以為丟棄了傳統(tǒng)就能讓自己跑的更快跑得更遠(yuǎn)，而當(dāng)他們回過頭時才發(fā)現(xiàn)自己的身后除了空空如也依舊也還是空空如也。

或許是愛之深責(zé)之切。每當(dāng)談到鐵路，老百姓總是不盡滿意，而對鐵路吐槽已經(jīng)成了一種習(xí)慣。在對鐵路不太有利的輿論環(huán)境下，鐵路人仿佛并沒因此撂擔(dān)子甩下一句“老子不干了?！蔽錆h客運(yùn)段T257次一組列車行李員—劉光蘭的除夕夜生活，孤獨(dú)地守著行李，卻充滿樂觀。而同樣來自廣州客運(yùn)段廣州至泰州K222次的列車長趙花，這個春節(jié)又是在列車上與同事們、旅客們一起度過了。除了客運(yùn)工作人員以外還有很多默默工作在幕后的鐵路人無時無刻的為春運(yùn)這場戰(zhàn)斗奮戰(zhàn)著，身穿灰色工作服、頭戴安全帽，1987年出生的江蘇小伙兒馬駿是上海動車段南翔動車運(yùn)用所的一名普通檢修工人，對于他來講，春節(jié)就是是和一列列動車一起度過的。春運(yùn)時的鐵路人，他們有的凌晨時分依舊在漆黑夜空下，不斷的檢查軌道線路。他們有的為了生病旅客盡一切可能提供幫助，卻一次又一次的錯過了與家人的相聚機(jī)會。

有人說“鐵老大”是個老骨頭，仗著壟斷欺負(fù)人，有的人說“鐵老大”仗著壟斷不講道理。而筆者想說的是，“鐵老大”仗著自己身上的力量無時無刻的不在為廣大旅客展示著這個社會正在不斷缺失的“道德正能量”。作為不斷改革中的中國鐵路，不只是改革技術(shù)，創(chuàng)新服務(wù)形勢，同時也需要做到保持優(yōu)良的中國傳統(tǒng)，做有良心，有傳統(tǒng)的企業(yè)是身為所有鐵路人的一份永遠(yuǎn)不能丟棄的責(zé)任。（鹿毛埠）